Στο ΣτΕ και σε κινητοποιήσεις ο κλάδος για την εξαίρεση της Κρήτης από το νησιωτικό καθεστώς
Σε τροχιά σύγκρουσης με το Υπουργείο Μεταφορών εισέρχονται οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης οχημάτων με οδηγό στην Κρήτη, με τον κλάδο να προαναγγέλλει κινητοποιήσεις, απεργιακές δράσεις, ακόμη και αποκλεισμούς δρόμων, ενώ παράλληλα ετοιμάζεται να προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας, όπως ο Πρόεδρος του Σωματείου Γιάννης Καραμαλάκης λέει στο Ράδιο 98.4.
Με κεντρικό σύνθημα «Υπομονή τέλος», οι επαγγελματίες καταγγέλλουν ότι η Κρήτη εξακολουθεί να εξαιρείται από το ειδικό νησιωτικό καθεστώς που ισχύει για τα υπόλοιπα νησιά της χώρας, γεγονός που –όπως υποστηρίζουν– δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και τους βγάζει εκτός αγοράς κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου. Υπενθυμίζεται πως στο νησί δραστηριοποιούνται περισσότερα από 2000 Βαν με 3.000 εργαζόμενους σε 500 επιχειρήσεις.
Ο Πρόεδρος του Σωματείου Γιάννης Καραμαλάκης, εμφανίστηκε ιδιαίτερα αιχμηρός απέναντι στην κυβέρνηση και το αρμόδιο υπουργείο. «Επιλέξαμε τον διάλογο, επιλέξαμε τη λογική και τον θεσμικό δρόμο. Όπως φαίνεται όμως τίποτα από αυτά δεν ήταν αρκετό. Για να ακουστείς πρέπει να δημιουργήσεις θόρυβο», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Η εξαίρεση της Κρήτης
Το πρόβλημα, σύμφωνα με τον κλάδο, ξεκινά από το 2019, όταν θεσπίστηκε ειδικό καθεστώς για τα νησιά κατά την τουριστική περίοδο, προκειμένου να καλύπτονται οι αυξημένες μεταφορικές ανάγκες.
Όπως εξήγησε ο κ. Καραμαλάκης, στα περισσότερα νησιά της χώρας ένα όχημα με οδηγό μπορεί να πραγματοποιήσει μίσθωση διάρκειας μιάμισης ώρας με ελάχιστη χρέωση 36 ευρώ. Στην Κρήτη ισχύει διαφορετικό καθεστώς, με ελάχιστη χρέωση 82 ευρώ και δίωρη μίσθωσης.
«Ο πελάτης που στη Σαντορίνη ή στη Ρόδο θα πληρώσει περίπου 36 ευρώ για μια διαδρομή, στην Κρήτη καλείται να πληρώσει υπερδιπλάσιο ποσό για αντίστοιχη υπηρεσία. Αυτό μας βγάζει εκτός ανταγωνισμού και δημιουργεί στρεβλώσεις στην αγορά», είπε.
«Δεν ζητάμε προνόμια»
Οι επαγγελματίες επιμένουν ότι δεν διεκδικούν ειδική μεταχείριση αλλά ίσους όρους λειτουργίας με τα υπόλοιπα νησιά.
«Το ερώτημα είναι απλό: γιατί η Κρήτη εξαιρείται από το νησιωτικό καθεστώς; Γιατί αντιμετωπίζεται όπως η Αθήνα, ενώ έχει εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά και ανάγκες;», τονίζουν σε ανακοίνωσή τους.
Σύμφωνα με τον κλάδο, η υφιστάμενη νομοθεσία επηρεάζει όχι μόνο τις επιχειρήσεις αλλά και την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχονται στους επισκέπτες του νησιού, ιδιαίτερα στις δημοφιλείς τουριστικές περιοχές που βρίσκονται σε ακτίνα έως 50 χιλιομέτρων από τα αεροδρόμια και τα λιμάνια.
Προσφυγή στο ΣτΕ και κινητοποιήσεις
Μετά από χρόνια διαβουλεύσεων, υπομνημάτων και συναντήσεων χωρίς αποτέλεσμα, οι επαγγελματίες δηλώνουν αποφασισμένοι να κλιμακώσουν τις αντιδράσεις τους.
Ήδη δρομολογείται προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ενώ παράλληλα εξετάζονται κινητοποιήσεις διαρκείας, απεργιακές δράσεις και άλλες μορφές πίεσης.
«Αφού ο διάλογος έπεσε σε τοίχο, είμαστε αναγκασμένοι να αντιδράσουμε. Δεν είναι η επιλογή μας, αλλά φαίνεται πως είναι ο μόνος τρόπος να ακουστούμε», υπογράμμισε ο πρόεδρος του Σωματείου.
Ο κλάδος αριθμεί, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, περισσότερα από 2.000 οχήματα, πάνω από 500 επιχειρήσεις και περισσότερους από 3.000 εργαζόμενους στην Κρήτη, αποτελώντας έναν κρίσιμο κρίκο στην αλυσίδα εξυπηρέτησης του τουριστικού προϊόντος του νησιού.
Source link
