Σύγχρονο αεροδρόμιο αλλά και τρένο χρειάζεται η Κρήτη για να κάνει σταθερά βήματα μπροστά. Αυτό ήταν το κεντρικό σύνθημα στην εκδήλωση για το μέλλον υποδομής του νησιού.
Η διεκδίκηση για τη δημιουργία Μέσου Σταθερής Τροχιάς στην Κρήτη
Σε κεντρικό ζήτημα για το μέλλον των υποδομών του νησιού αναδείχθηκε η ανάπτυξη Μέσου Σταθερής Τροχιάς, κατά τη διάρκεια ανοικτής εκδήλωσης διαλόγου που πραγματοποιήθηκε στο Ηράκλειο. Την εκδήλωση οργάνωσε η Παγκρήτια Ανοικτή Επιτροπή σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κρήτης, συγκεντρώνοντας εκπροσώπους της αυτοδιοίκησης, θεσμικούς φορείς και συγκοινωνιολόγους. Ο Δήμαρχος Ρεθύμνης και Πρόεδρος της Π.Ε.Δ. Κρήτης, Γιώργης Μαρινάκης, υπογράμμισε ότι το παραδοσιακό μοντέλο της ατομικής μετακίνησης είναι πλέον ανεπαρκές για ένα νησί που μετεξελίσσεται σε διεθνή πόλο έλξης εκατομμυρίων επισκεπτών.
Στη συζήτηση επισημάνθηκε ότι η Κρήτη αποτελεί εξαίρεση σε σχέση με άλλα μεγάλα νησιά της Μεσογείου, όπως η Σικελία και η Σαρδηνία, που διαθέτουν σιδηροδρομικά δίκτυα. Οι συμμετέχοντες τόνισαν ότι ένα σύγχρονο, πράσινο και ηλεκτρικό μέσο μεταφοράς θα προσφέρει λύσεις στην οδική ασφάλεια και την περιβαλλοντική προστασία, ενώ θα αποσυμφορήσει τους οδικούς άξονες που αναμένεται να δεχθούν ασφυκτική πίεση, ειδικά με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι. Η σύνδεση του Ηρακλείου με το νέο αεροδρόμιο χαρακτηρίστηκε ως απόλυτη προτεραιότητα για τη διασφάλιση της λειτουργικότητας των μεταφορών.
Η εκδήλωση κατέληξε σε συγκεκριμένες προτάσεις για την προώθηση του έργου σε κεντρικό πολιτικό επίπεδο. Ο Δήμαρχος Ηρακλείου, Αλέξης Καλοκαιρινός, πρότεινε την άμεση υποβολή αιτήματος από τους Βουλευτές της Κρήτης προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τη σύνταξη αναγνωριστικής μελέτης σκοπιμότητας και βιωσιμότητας. Στόχος είναι η επανένταξη του έργου στον Εθνικό Στρατηγικό Σχεδιασμό Μεταφορών και στον Χωροταξικό Σχεδιασμό της Περιφέρειας Κρήτης, με ταυτόχρονη αναζήτηση χρηματοδοτικών σχημάτων μέσω στρατηγικών επενδύσεων ή ευρωπαϊκών πόρων.
Παράλληλα, τονίστηκε η ανάγκη δέσμευσης των απαραίτητων ζωνών διέλευσης κατά μήκος του ΒΟΑΚ, ο οποίος βρίσκεται σε φάση κατασκευής, ώστε να μειωθεί το μελλοντικό κόστος υλοποίησης. Η Παγκρήτια Ανοικτή Επιτροπή στοχεύει στη συσπείρωση όλων των τοπικών δυνάμεων για τη δημιουργία ενός σταθερού φορέα διεκδίκησης, ο οποίος θα πιέσει για τη λήψη της τελικής πολιτικής απόφασης. Η μελέτη που θα εκπονηθεί θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις τεχνολογικές εξελίξεις στις πολυτροπικές μεταφορές και τις ανάγκες του νησιού για τις επόμενες δεκαετίες.
Εκεί που ποντάρουν όλοι είναι στη συγκυρία αφού η κατασκευή του ΒΟΑΚ, είναι αυτή που επιτρέπει τη δέσμευση απαραίτητων ζωνών διέλευσης και σίγουρα είναι κάτι που θα βοηθήσει ακόμα περισσότερο στην ανάπτυξη του νησιού.
