Σοβαρές δυσλειτουργίες στην εφαρμογή του νέου ΚΟΚ καταγγέλλουν οι επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων, υποστηρίζοντας ότι βεβαιώνονται σε βάρος τους πρόστιμα για παραβάσεις τουριστών. Ζητούν άμεσες αλλαγές, ενώ κάνουν λόγο για σημαντική πτώση της κίνησης και οικονομική ασφυξία
Σε αδιέξοδο βρίσκονται οι επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων, οι οποίες κάνουν λόγο για «μπάχαλο» στην εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Όπως υποστηρίζουν, καλούνται να πληρώνουν πρόστιμα και κλήσεις για παραβάσεις που διαπράττουν τουρίστες με ενοικιαζόμενα οχήματα.
Παρά τις προβλέψεις του νόμου, σε πολλές περιπτώσεις, όπως αναφέρουν, αφαιρούνται παράτυπα οι πινακίδες από ενοικιαζόμενα οχήματα, ενώ οι κλήσεις που καταγράφονται από κάμερες και ραντάρ βεβαιώνονται όχι στον πραγματικό οδηγό του οχήματος, αλλά στις επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων. Ως συνέπεια, οι επιχειρηματίες βρίσκονται αντιμέτωποι με τσουχτερά πρόστιμα, ακόμη και με κατασχέσεις χρημάτων.
Ο κλάδος καταγγέλλει άδικες χρεώσεις και ζητά την άμεση παρέμβαση των αρμόδιων υπουργείων, προκειμένου τα πρόστιμα να βεβαιώνονται απευθείας στον πραγματικό παραβάτη και όχι στις επιχειρήσεις ενοικίασης.
«Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ψηφίστηκε το 2025 για να βάλει τάξη, να βελτιώσει το κυκλοφοριακό, τα πρόστιμα και γενικότερα την οδική ασφάλεια. Δυστυχώς, ο νέος νόμος δεν έφερε κάτι καλύτερο. Δημιούργησε πάρα πολλά προβλήματα. Δημιούργησε έσοδα στο ελληνικό κράτος. Είναι εισπρακτικός. Είναι ένας νόμος που δημιουργεί τεράστια θέματα τόσο στον ιδιώτη όσο, κυρίως, στα γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων.
»Ενώ με τον προηγούμενο Κώδικα, με το άρθρο 102, στα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα δεν αφαιρούνταν οι πινακίδες, με τον νέο νόμο εξακολουθεί να προβλέπεται ότι δεν αφαιρούνται στα ενοικιαζόμενα. Παρ’ όλα αυτά, ο νέος Κώδικας καταστρατηγείται. Τα όργανα της Τροχαίας αφαιρούν τις πινακίδες καταχρηστικά και παράτυπα, για να αναγκάσουν, όπως μας λένε, τον οδηγό να παραδώσει το δίπλωμά του, ώστε να του επιβληθεί η προβλεπόμενη ποινή», δήλωσε στο neakriti.gr ο Μενέλαος Μαράκης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Γραφείων Ενοικιαζομένων Αυτοκινήτων και Δικύκλων.
‘Όπως επισήμανε, ο κλάδος τους διέπεται από το άρθρο 107 και το άρθρο 38 του νέου Κώδικα, τα οποία προβλέπουν συγκεκριμένες εξαιρέσεις. Το άρθρο 107 αναφέρει ότι σε καμία περίπτωση δεν αφαιρούνται οι πινακίδες του αυτοκινήτου, αλλά τιμωρείται ο παραβάτης οδηγός. Το άρθρο 38 προβλέπει εξαιρέσεις για συγκεκριμένες παραβάσεις στάθμευσης. «Εμάς μάς αφαιρούν τις πινακίδες κατά κόρον, για να αναγκάσουν τον οδηγό, τον τουρίστα, να παραδώσει το δίπλωμά του. Έτσι τιμωρείται το αυτοκίνητο αντί να τιμωρείται ο οδηγός. Οι περισσότερες παραβάσεις καταγράφονται στα Χανιά, σε επίπεδο Κρήτης», ανέφερε, επισημαίνοντας παράλληλα ότι έχουν απευθυνθεί στον Εισαγγελέα καθώς και στον Αστυνομικό Διευθυντή Χανίων.
Αναφερόμενος σε αντίστοιχα προβλήματα που καταγράφονται σε Πανελλαδικό επίπεδο, και κυρίως στην Αθήνα, σημείωσε ότι κλήσεις ύψους 700 ευρώ που αφορούν παραβάσεις που καταγράφονται από τις «έξυπνες» κάμερες, βεβαιώνονται στα γραφεία ενοίκιασης αυτοκινήτων αντί στους παραβάτες οδηγούς, μέσω ενημέρωσης της ΑΑΔΕ.
«Πολλές φορές αυτές οι ειδοποιήσεις μοιάζουν με ανεπιθύμητα μηνύματα και δεν ανοίγονται. Μετά την προθεσμία που δίνεται, το ποσό χρεώνεται στην επιχείρηση. Πληρώνουμε πάρα πολλά χρήματα, πάρα πολλές κλήσεις στάθμευσης και πάρα πολλά πρόστιμα από παραβάσεις που καταγράφουν οι κάμερες, οι οποίες πλέον είναι απρόσωπες.
Οι κλήσεις των προηγούμενων δέκα ετών έρχονταν σε εμάς μέσω των δήμων. Εμείς αναγνωρίζαμε τον οδηγό με τα στοιχεία του και η κλήση μεταφερόταν σε εκείνον, οπότε απαλλασσόταν η επιχείρηση. Αυτό γινόταν κανονικά. Το πρόβλημα υπάρχει από το 2025 και μετά, με την εφαρμογή του νέου Κώδικα. Αυτή τη στιγμή συνάδελφοι από όλη την Ελλάδα μού έχουν στείλει τουλάχιστον 25 κλήσεις από ραντάρ, ύψους 700 ευρώ η καθεμία, τις οποίες καλούνται να πληρώσουν οι επιχειρήσεις. Έχουν γίνει ενστάσεις. Ο νέος Κώδικας έχει δημιουργήσει ένα πραγματικό μπάχαλο», πρόσθεσε ο κ. Μαράκης, επισημαίνοντας παράλληλα ότι ο κλάδος θα επιδιώξει συνάντηση με τον νέο υπουργό.
«Μέχρι να προχωρήσουν οι διαδικασίες και να υπάρξει συζήτηση, το πρόβλημα συνεχίζεται, καθώς γίνονται κατασχέσεις και αφαιρούνται χρήματα από τους λογαριασμούς των επιχειρήσεων. Αυτό είναι εξαιρετικά άδικο», τόνισε.
Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, η Ομοσπονδία προτείνει να προστεθεί στο ψηφιακό πελατολόγιο η δυνατότητα καταχώρισης του διαβατηρίου των αλλοδαπών πελατών ή του ΑΦΜ των Ελλήνων οδηγών, ώστε κάθε παράβαση να βεβαιώνεται απευθείας στον πραγματικό παραβάτη.
«Η πρότασή μας είναι να προστεθεί στο ψηφιακό πελατολόγιο μια δυνατότητα καταχώρισης του διαβατηρίου του ξένου επισκέπτη ή του ΑΦΜ του Έλληνα πελάτη. Έτσι η παράβαση θα βεβαιώνεται απευθείας στον οδηγό και οι επιχειρήσεις θα απαλλαγούν οριστικά από αυτό το πρόβλημα. Το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης έχει συμφωνήσει με την πρότασή μας. Απομένει να υπάρξει συμφωνία και με την ΑΑΔΕ. Εκεί βρίσκεται σήμερα το μεγάλο ζήτημα και εκεί επικεντρώνουμε τις πιέσεις μας».
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκαν και οι δηλώσεις του Προέδρου του Συλλόγου Ενοικιαστών Αυτοκινήτων και Μοτοσυκλετών Candia Γιώργου Μπαμιεδάκη, ο οποίος περιέγραψε την αναστάτωση που προκαλεί η βεβαίωση παλαιών κλήσεων ακόμη και μετά από δέκα χρόνια.
«Πού θα ψάξει ο επιχειρηματίας να βρει ποιος οδηγούσε το συγκεκριμένο όχημα πριν από 10 χρόνια και να του ζητάνε και το δίπλωμά του; Έχουμε πάρει κλήση ακόμα και σε δραχμές. Τις μετέτρεψαν σε ευρώ και μας τις βεβαίωσαν σε ευρώ. Δηλαδή, απίστευτα. Μπορεί να ήταν σε δραχμές, δεν θυμάμαι τώρα ακριβώς το ποσό, και το μετέτρεψαν σε ευρώ, αλλά με τις προσαυξήσεις έφτασε πάλι πολύ ψηλά. Βεβαίως, αυτά γίνονται μόνο εδώ. Πρέπει να βρουν μια φόρμουλα, ώστε ο τουρίστας να πληρώνει την κλήση άμεσα. Ο τουρίστας έρχεται από το αεροδρόμιο, παίρνει το αυτοκίνητο, φεύγει για το Ρέθυμνο και μπορεί να βεβαιωθεί μια κλήση 700 ευρώ επειδή ξεπέρασε το όριο ταχύτητας. Βέβαια, υπάρχουν τέτοιες κλήσεις στον δικό μας κλάδο. Και οι ίδιοι οι τουρίστες μάς λένε: «Στη Γερμανία είναι 150 ευρώ και εδώ είναι 700», ανέφερε στο neakriti.gr ο κ. Μπαμιεδάκης.
Και όλα αυτά συμβαίνουν σε μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο για τον κλάδο, καθώς, σύμφωνα με τους επαγγελματίες, η κίνηση στα γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων παρουσιάζει σημαντική πτώση σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. «Φέτος η κίνηση στα rent a car έχει μειωθεί κατά 70% σε σχέση με πέρυσι. Ο κλάδος μας φέτος, δυστυχώς, όπως όλος ο τουρισμός, υπολειτουργεί. Νοσεί, θα έλεγα», κατέληξε ο κ. Μαράκης.
Source link
