Πολλές είναι οι εκκρεμότητες που πρέπει να δρομολογηθούν για τα σημαντικά έργα της Κρήτης από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και η επίσκεψη του υφυπουργού Νίκου Ταχιάου στο Ηράκλειο το Σάββατο 4 Οκτωβρίου την ώρα που υπάρχουν πολλές αντιδράσεις από την τοπική κοινωνία και από Δημάρχους για διάφορα σημαντικά ζητήματα πολλών περιοχών.
Οι καθυστερήσεις στον ΒΟΑΚ στοιχίζουν στον Ελληνικό λαό
Ο υφυπουργός έρχεται αντιμέτωπος με τις καθυστερήσεις στο υπό κατασκευή τμήμα του ΒΟΑΚ Άγιος Νικόλαος – Νεάπολη που είχε σαν αποτέλεσμα το Υπουργείο Υποδομών να αποζημιώνει τον εργολάβο με το ποσό των 21.000.000 ευρώ “θετικών ζημιών” – δηλαδή λόγω καθυστερήσεων και υπαιτιότητας του Δημοσίου. Πρόκειται ουσιαστικά για σταλίες, δηλαδή για πληρωμές που καταβάλλει το ελληνικό Δημόσιο στον εργολάβο όχι για εργασίες που εκτελέστηκαν, αλλά για το γεγονός ότι το έργο δεν προχωράει.
Ουσιαστικά το Δημόσιο αποζημιώνει διότι καθυστέρησε τις απαλλοτριώσεις και τις μελέτες, δεν διασφάλισε τις απαιτούμενες χρηματοδοτήσεις και εγκρίσεις εγκαίρως και άφησε τον ανάδοχο σε αναμονή, οδηγώντας σε δημιουργία τεράστιων οικονομικών απαιτήσεων.
Στασιμότητα στο μεγάλο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο
Φόβοι όμως υπάρχουν και για το μεγάλο τμήμα του ΒΟΑΚ Ηράκλειο Χανιά που ενώ έχει κυρωθεί η σύμβαση από τη βουλή το καλοκαίρι πολλά τμήματα είναι ακόμη σε επίπεδο μελετών με τον εργολάβο να μην γνωρίσουμε που και πότε θα εγκατασταθεί ενώ υπάρχουν και πολλά ανοιχτά ζητήματα με τις παρακάμψεις στους Δήμους Ηρακλείου, Μαλεβιζίου και Ρεθύμνου.
Τι θα γίνει με τις προσφυγές και τα έργα που διεκδικούν για το ΒΟΑΚ Ηράκλειο – Μαλεβίζι
Ο κ. Ταχιάος που θα έχει συνάντηση το Σάββατο με τον Δήμαρχο Ηρακλείου πριν μεταβεί στο Καστέλι θα κληθεί να απαντήσει εάν το υπουργείο είναι έτοιμο να δρομολογήσει τις απαιτήσεις των Δήμων όπως του Ηρακλείου που ζητά σημαντικές παρεμβάσεις για το αστικό τμήμα του ΒΟΑΚ που περνά από το Ηράκλειο την ώρα αναβλήθηκε για τις 10 Δεκεμβρίου η συζήτηση στο ΣτΕ των προσφυγών Ηρακλείου και Μαλεβιζίου καθώς το Δημόσιο δεν κατέθεσε προτάσεις επί του θέματος.
Οι απαιτήσεις του Δήμου Ηρακλείου που διεκδικεί μια σειρά έργων και παρεμβάσεων που αποσκοπούν όχι απλώς στη μείωση της κυκλοφοριακής βλάβης και εξάλειψη των κινδύνων πολιτικής προστασίας, αλλά σε σημαντικό όφελος κυκλοφοριακών διασυνδέσεων των τμημάτων της πόλης που διχοτομεί ο σημερινός ΒΟΑΚ αφορούν:
– Στον επανασχεδιασμό και την (ανα)κατασκευή των κόμβων, η λειτουργία των οποίων σχετίζεται με τη σύνδεση του ΒΟΑΚ με την πόλη και το λιμάνι, και συνεπώς θα συμβάλει και στην καλύτερη λειτουργία του ΒΟΑΚ.
– Στην υπογειοποίηση τμημάτων της «παράκαμψης Ηρακλείου» στο μέρος που διέρχεται από τον αστικό ιστό και, εναλλακτικά ή συνδυαστικά, στον σχεδιασμό και την κατασκευή στεγάστρων (Covers), που θα αποδώσουν παράπλευρες και εγκάρσιες κινήσεις εκατέρωθεν του ΒΟΑΚ αλλά και σημαντικό κοινόχρηστο χώρο.
– Στον επανασχεδιασμό και το συνακόλουθο κατασκευαστικό έργο σε κάτω διαβάσεις, των οποίων ο σχεδιασμός και οι διαστάσεις είναι σήμερα από ελλιπείς έως επικίνδυνες, πέραν των πλευρικών επεκτάσεων τους για την ομαλή κυκλοφοριακή σύνδεση της πόλης του Ηρακλείου εκατέρωθεν του ΒΟΑΚ.
– Στην δημιουργία πλήρους παράπλευρου οδικού δικτύου σε όλο το μήκος της «παράκαμψης Ηρακλείου» για την εύρυθμη λειτουργία των παρόδιων χρήσεων κατοικίας, αλλά και των βιοτεχνικών εγκαταστάσεων, βορείως και νοτίως του ΒΟΑΚ, με δεδομένους τους πρόσθετους φόρτους που θα προέλθουν από το έργο παραχώρησης.
– Στον σχεδιασμό και την κατασκευή των υδραυλικών έργων για απορροή και διόδευση των ομβρίων υδάτων από τον ΒΟΑΚ στους παρακείμενους φυσικούς αποδέκτες (ρέματα), με διασφάλιση της απαιτούμενης παροχετευτικότητας σύμφωνα με τις προβλέψεις του Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας, κρίσιμο ζήτημα πολιτικής προστασίας της πόλης.
– Στον εξαρχής του έργου σχεδιασμό και την εγκατάσταση ηχοπετασμάτων για την προστασία από τον κυκλοφοριακό θόρυβο των παρόδιων κατοικιών της πόλης.
– Καθολική εξαίρεση από τα διόδια τέλη των αστικών τμημάτων του ΒΟΑΚ, και εν προκειμένω του τμήματος της «παράκαμψης Ηρακλείου». Ο ΒΟΑΚ διατρέχει το πιο αναπτυγμένο τμήμα της Κρήτης και αποτελεί τη μοναδική επιλογή για τις καθημερινές μετακινήσεις των κατοίκων και παραγωγών της. Οι μετακινήσεις διεξάγονται κυρίως σε μικρές αποστάσεις και δεν μπορούν να διεξαχθούν μέσω άλλης εναλλακτικής διαδρομής.
– Επίσης, η παράλειψη του κόμβου του Αεροδρομίου από τον πίνακα των κόμβων που εξυπηρετούν αστικές μετακινήσεις ακυρώνει σε μεγάλο βαθμό το μέτρο της εξαίρεσης οδηγώντας τα οχήματα μέσα στον αστικό ιστό και μάλιστα στην περιοχή στην οποία κατά τα επόμενα χρόνια θα συντελεσθεί η μέγιστη οικιστική ανάπτυξη της πόλης του Ηρακλείου.
Ανάλογες απαιτήσεις και από το Δήμο Μαλεβιζίου που υποστηρίζει ότι ο ΒΟΑΚ πρέπει να απελευθερώσει τον Πολεοδομικό Σχεδιασμό του Δήμου και όχι να τον συρρικνώσει, επιτρέποντας την απρόσκοπτη κίνηση οχημάτων και πεζών από το βόρειο προς το νότιο τμήμα της πόλης του Γαζίου ενώ είναι αντίθετος στην επιβολή διοδίων.
Παράταση για το νέο αεροδρόμιο και καθολική διαμαρτυρία για την Παπούρα
Την ίδια ώρα ο Υφυπουργός Υποδομών αναμένεται να έρθει αντιμέτωπος το Σάββατο με τους κατοίκους και τη Δημοτική Αρχή του Δήμου Μινώα Πεδιάδος για το λόφο Παπούρα και την εγκατάσταση του ραντάρ, ένα θέμα που έχει προκαλέσει σφοδρές αντιδράσεις σε παγκόσμιο επίπεδο καθώς το υπουργείο φαίνεται ανυποχώρητο στο σχεδιασμό του και στο καθολικό αίτημα για προστασία της μεγάλης αρχαιολογικής ανακάλυψης στη συγκεκριμένη περιοχή. Και όλα αυτά την ώρα που ο κ. Ταχιάος αναμένεται να ανακοινώσει , την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης για το έργο του νέου Αεροδρομίου και την μετάθεση του χρονοδιαγράμματος για την έναρξη δοκιμαστικών πτήσεων τον Απρίλιο του 2028. Μάλιστα έχει καλέσει δημάρχους και Περιφέρεια για τις σχετικές ανακοινώσεις προκαλώντας την οργή του Βασίλη Κεγκέρογλου που διεμήνυσε ότι δεν θα παραβρεθεί σε καμία συνάντηση όσο εκκρεμεί αίτημα του Δήμου Μινώα Πεδιάδας για συνάντηση με την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και την Κυβέρνηση, με αντικείμενο το θέμα της Παπούρας.
Άλλα έργα
Ο υφυπουργός αναμένεται να έρθει αντιμέτωπος και με άλλα σημαντικά ζητήματα όπως τις διαμαρτυρίες για τον επικίνδυνο ελικοειδή δρόμο που οδηγεί προς το Οροπέδιο Λασιθίου , τον νότιο οδικό άξονα που διεκδικούν οι δήμοι και της διασύνδεσης με το νέο αεροδρόμιο που περνά πάνω από το νέο οδικό δίκτυο που ενώνει το ΒΟΑΚ με το αεροδρόμιο, τα αντιπλημμυρικά έργα που διεκδικεί ο Δήμος Μινώα, ο κόμβος στη Χερσόνησο και πολλά άλλα που έχουν να κάνουν με τη συντήρηση του υπάρχοντος ΒΟΑΚ, αρμοδιότητες κλπ.
Διαβάστε επίσης:
Κρήτη: Όλα τα μπάζα από την ανάπλαση της πλατείας… μέσα στο ποτάμι! (εικόνες)
Κρήτη – Δολοφονία καρδιολόγου: Επιστρέφει στη φυλακή η “μαύρη χήρα”
Source link
