Σύμφωνα με την έρευνα, για τρεις στους τέσσερις πιλότους (74%), ο ύπνος είναι πλέον μια συνήθης πρακτική κατά τη διάρκεια των πτήσεων
Έρευνα στη Γερμανία φέρνει στο φως μια ανησυχητική πραγματικότητα για την αεροπορική ασφάλεια, καθώς μεγάλος αριθμός πιλότων δηλώνει ότι έχει κοιμηθεί εν ώρα πτήσης.
Η μελέτη, που πραγματοποιήθηκε από το συνδικάτο Vereinigung Cockpit Association (VC) σε δείγμα 900 πιλότων, κατέδειξε ότι το 93% των ερωτηθέντων παραδέχτηκε πως τους τελευταίους μήνες αποκοιμήθηκε στο πιλοτήριο. Το φαινόμενο αποδίδεται στην έλλειψη προσωπικού και στην έντονη επιχειρησιακή πίεση που αντιμετωπίζει ο κλάδος.
Στις πτήσεις μικρής απόστασης, σύμφωνα με το moneytourism.gr το 44% ανέφερε ότι κοιμήθηκε, ενώ το ποσοστό αυτό ξεπερνά το 50% στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, φτάνοντας το 56%.
Σύμφωνα με την έρευνα, για τρεις στους τέσσερις πιλότους (74%), ο ύπνος είναι πλέον μια συνήθης πρακτική κατά τη διάρκεια των πτήσεων.
Η VC ανέφερε ότι η έρευνα ήταν “μη αντιπροσωπευτική”, δηλαδή οι απαντήσεις ήταν εθελοντικές και δεν αντικατοπτρίζουν ένα στατιστικά αντιπροσωπευτικό δείγμα όλων των πιλότων στη Γερμανία.
Ο ύπνος, σε αυτή την περίπτωση, αναφέρεται σε ελεγχόμενες περιόδους ανάπαυσης κατά τη διάρκεια της πτήσης, που σημαίνει ότι τα διαλείμματα για ύπνο γίνονται σκόπιμα και δεν είναι τυχαία, με την VC να υποστηρίζει ότι οι πιλότοι κοιμούνται κατά τη διάρκεια της πτήσης και όχι κατά την απογείωση και την προσγείωση.
Απαγορεύεται ο ύπνος κατά τη διάρκεια πτήσεις στις ΗΠΑ
Δεν είναι ασυνήθιστο οι πιλότοι να κοιμούνται εκ περιτροπής κατά τη διάρκεια των πτήσεων, με ορισμένες χώρες να επιτρέπουν στους πιλότους να κοιμούνται στο πιλοτήριο. Ωστόσο, σε χώρες όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, αυτό απαγορεύεται και, εάν είναι απαραίτητος ο ύπνος, το πλήρωμα πτήσης πρέπει να μεταβεί σε καθορισμένο χώρο για την ανάπαυσή του.
Ανάλογα με το αεροσκάφος και την αεροπορική εταιρία, το πλήρωμα πτήσης έχει πρόσβαση σε ιδιωτικούς χώρους ανάπαυσης που βρίσκονται πάνω ή κάτω από την καμπίνα επιβατών σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων.
Ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA) αναφέρεται σε έναν κανονισμό, σύμφωνα με τον οποίο “η ελεγχόμενη ανάπαυση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διαχείριση της απροσδόκητης κόπωσης, εάν οργανώνεται από τον κυβερνήτη και εάν το επιτρέπει ο φόρτος εργασίας. Αυτές οι σύντομες ανάπαυλες δεν μπορούν να θεωρηθούν μέρος της περιόδου ανάπαυσης, η οποία είναι υποχρεωτική για το πλήρωμα πτήσης πριν από τη νόμιμη άδεια να εργαστεί για άλλη μια διαδρομή”.
Η πλεοψηφία των πιλότων κοιμάται σε τακτικό διάστημα
Ωστόσο, η έρευνα της VC υποστηρίζει ότι “ο ύπνος στο πιλοτήριο δεν είναι πλέον ένα ακραίο φαινόμενο, αλλά μια ευρέως διαδεδομένη πραγματικότητα”.
Η έρευνα διαπίστωσε ότι το 44% των πιλότων κοιμάται τακτικά, το 12% το κάνει σε κάθε πτήση, ενώ το 7% ανέφερε ότι δεν μπορεί πλέον να μετρήσει τη συχνότητα.
Στο άλλο άκρο του φάσματος, το 33% των πιλότων που συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν ότι κοιμούνται περιστασιακά, ενώ μόνο το 3% το κάνουν μεμονωμένα.
“Ο ύπνος είναι από καιρό η norma στα γερμανικά πιλοτήρια. Αυτό που αρχικά προοριζόταν ως βραχυπρόθεσμο μέτρο ανάκαμψης έχει εξελιχθεί σε μόνιμη λύση για τη διαρθρωτική υπερφόρτωση”, εξήγησε η Katharina Dieseldorff, αντιπρόεδρος της VC.
Ισχυρίστηκε ότι η κατάσταση επιδεινώνεται τους καλοκαιρινούς μήνες. “Οι πιλότοι μας αναφέρουν ότι ολοκληρώνουν τις αποστολές τους παρά την εξαιρετική κόπωση. Οι λόγοι είναι τα αυστηρά χρονοδιαγράμματα, η έλλειψη προσωπικού και η αυξανόμενη επιχειρησιακή πίεση”.
Στο πλαίσιο αυτό, η VC κάλεσε τις αεροπορικές εταιρίες να λάβουν πιο σοβαρά υπόψη την κόπωση ως παράγοντα ασφάλειας και να μην πιέζουν συστηματικά τα όρια του χρόνου πτήσης στο μέγιστο.
“Ένας σύντομος ύπνος δεν είναι κρίσιμος από μόνος του. Ωστόσο, ένα μόνιμα εξαντλημένο πλήρωμα πιλότων αποτελεί σημαντικό κίνδυνο”, πρόσθεσε η κα. Dieseldorff.
Πιλότοι της Lufthansa στο επίκεντρο
Από τους περισσότερους από 900 πιλότους που συμμετείχαν στην έρευνα, οι 481 ήταν από τη Lufthansa, με πιλότους από τέσσερις θυγατρικές της Lufthansa και οκτώ άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Η Lufthansa δήλωσε σε ανακοίνωσή της ότι “διαθέτει ένα ολοκληρωμένο σύνολο κανόνων και παραμέτρων για τα σχέδια πτήσεων και υπηρεσιών, προκειμένου να εξασφαλίζεται επαρκής ξεκούραση και προετοιμασία για τα μέλη του πληρώματος του πιλοτηρίου και της καμπίνας και να τηρούνται τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας. Επιπλέον, η ελεγχόμενη ξεκούραση στο πιλοτήριο αποτελεί προληπτικό μέτρο με σαφείς πολιτικές και κανονισμούς σχετικά με τη χρήση της. Σκοπός της είναι να αυξήσει την εγρήγορση και την απόδοση του πληρώματος πτήσης προς όφελος της ασφάλειας”.
Από την πλευρά της η Condor -71 από τους πιλότους της οποίας συμμετείχαν στην έρευνα- τόνισε ότι “συμμορφώνεται πάντα με όλες τις ισχύουσες νομικές απαιτήσεις” και πρόσθεσε ότι “τα προγραμματισμένα σύντομα διαλείμματα για τους πιλότους είναι μια επίσημα εγκεκριμένη και αυστηρά ρυθμιζόμενη διαδικασία που υποστηρίζει την ασφάλεια των πτήσεων”.
Η ασφάλεια, τόνισε, όλων των επιβατών και των μελών του πληρώματος είναι πάντα η ύψιστη προτεραιότητα της Condor.
Source link
