Νέα Αριστερά Χανίων: Σφοδρή αντίθεση για τη σύμβαση παραχώρησης του ΒΟΑΚ – Καταγγελίες και για τη δημοτική Αρχή Χανίων

Η Νέα Αριστερά Χανίων τοποθετείται μέσω ανακοίνωσής της με κατηγορηματική σαφήνεια ενάντια στη σύμβαση παραχώρησης του νέου ΒΟΑΚ, η οποία βρίσκεται υπό κύρωση στη Βουλή, καταγγέλλοντας πως πρόκειται για μια σύμβαση που εξυπηρετεί τα εργολαβικά συμφέροντα και όχι τις ανάγκες των πολιτών της Κρήτης.

►Διαβάστε επίσης: Καλοκαιρινός για ΒΟΑΚ: «Το Ηράκλειο καλείται να κάνει τη μεγαλύτερη παραχώρηση – Άνευ ανταλλάγματος;» – Οι απαιτήσεις του Δήμου Ηρακλείου στη Βουλή

►Διαβάστε επίσης: ΒΟΑΚ: Η Κρήτη ζητά δίκαιη ανάπτυξη χωρίς αποκλεισμούς – Κραυγή ενότητας και τεκμηριωμένα αιτήματα

Στην ανακοίνωση τονίζεται πως πρόκειται για ένα σχέδιο 318 σελίδων με δυσβάσταχτους όρους και αδιαφάνεια, ενώ ειδική μνεία γίνεται στην επιβολή διοδίων πριν καν ξεκινήσει η κατασκευή, κάτι που χαρακτηρίζεται παράνομο και καταχρηστικό, στο «υπέρογκο κόστος διέλευσης» για τους πολίτες – έως 30 ευρώ για Χανιά–Ηράκλειο, στη «σκανδαλώδη εξαίρεση κρίσιμων σημείων όπως ο κόμβος του Γαλατά» από τα άμεσα έργα οδικής ασφάλειας, στις ρήτρες που ευνοούν τους παραχωρησιούχους αντί των πολιτών και του Δημοσίου, στην πλήρη έλλειψη πρόνοιας για ευάλωτες ομάδες, φοιτητές, εργαζομένους ή κατοίκους απομακρυσμένων περιοχών,  στο ότι το τμήμα “Κίσσαμος – Χανιά” παραμένει στον «αέρα», χωρίς καν να έχει παρουσιαστεί Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, αλλά και στον πλήρη και πολυετή έλεγχο του έργου από τους ιδιώτες, παρότι χρηματοδοτείται κυρίως από το Δημόσιο. 

Ιδιαίτερη κριτική ασκείται στη στάση της Δημοτικής Αρχής Χανίων, η οποία, σύμφωνα με τη Νέα Αριστερά, συνειδητά σιωπά και απουσιάζει από όλες τις κρίσιμες διαδικασίες (Βουλή, ΤΕΕ, Δημοτικό Συμβούλιο), αδιαφορώντας για τις τεκμηριωμένες θέσεις των επιστημονικών φορέων και την ουσιαστική διαβούλευση με την κοινωνία. 

Η ανακοίνωση καταλήγει με την απαίτηση για απόσυρση της σύμβασης, επανασχεδιασμό του έργου με δημόσιο χαρακτήρα και ενιαίο σχεδιασμό με τη συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών. Καλείται επίσης αγώνας ενάντια στα διόδια και στη λεηλασία της δημόσιας περιουσίας, υπερασπιζόμενοι την κοινωνική δικαιοσύνη, την ασφάλεια και την αξιοπρέπεια των Κρητικών. 

Ολόκληρη η ανακοίνωση: 

«Η Νέα Αριστερά Χανίων εκφράζει την κατηγορηματική της αντίθεση στην υπογραφή και προώθηση προς κύρωση της Σύμβασης Παραχώρησης του νέου ΒΟΑΚ, η οποία, όπως αποκαλύπτεται, δεν υπηρετεί τις ανάγκες και την ασφάλεια των πολιτών της Κρήτης, αλλά τα συμφέροντα των παραχωρησιούχων. 

Πρόκειται για μια σύμβαση 318 σελίδων, γεμάτη παγίδες και ρήτρες σε βάρος του Δημοσίου, που προβλέπει:

Διόδια εξοικείωσης για τον λαό της Κρήτης πριν καν κατασκευαστεί ο δρόμος, με υποχρέωση πληρωμής 12 μήνες μετά την έναρξη της παραχώρησης, ενώ ακόμη δεν έχει μπει ούτε μπουλντόζα. Γεγονός παράνομο εξ αρχής που θα καταπέσει σε κάθε προσφυγή.

Υπέρογκο κόστος διέλευσης (έως και 30 ευρώ με επιστροφή στη διαδρομή Χανιά – Ηράκλειο), με 12 ευρώ να πληρώνονται από το Δημόσιο στους ιδιώτες μέσω «σκιωδών διοδίων».

Καμία ουσιαστική μέριμνα για σημεία θανατηφόρα, όπως ο κόμβος του Γαλατά, που μένει εκτός του μεσοπρόθεσμου σχεδιασμού.

Ρήτρες υπέρ των εργολάβων για καθυστερήσεις και όχι υπέρ του Δημοσίου ή των πολιτών που χάνουν τις περιουσίες τους από απαλλοτριώσεις.

Απόλυτο έλεγχο του έργου από ιδιώτες για δεκαετίες, ακόμα κι όταν έχει χρηματοδοτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το κράτος.

Απουσία πρόβλεψης για μειωμένα ή μηδενικά διόδια για εργαζόμενους, φοιτητές, κατοίκους ενδοχώρας και ευάλωτες ομάδες.

Στον αέρα το Τμήμα Κίσσαμος – Χανιά, αφού μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει καμία επίσημη πληροφόρηση για την ωρίμανση των μελετών του και δεν έχει κατατεθεί προς διαβούλευση η ΜΠΕ του έργου.

Η κυβέρνηση επιχειρεί να μετατρέψει έναν αναγκαίο δημόσιο δρόμο ζωής σε πεδίο κερδοσκοπίας και καταστολής του κοινωνικού συμφέροντος. Παρά τις υποσχέσεις, η Κρήτη οδηγείται σε ένα καθεστώς ιδιωτικής εκμετάλλευσης με κρατική χρηματοδότηση, χωρίς καμία ουσιαστική εγγύηση για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Η Νέα Αριστερά Χανίων:

Απαιτεί την απόσυρση της σύμβασης και επανασχεδιασμό του έργου με αποκλειστικά δημόσιο χαρακτήρα.

Ζητά την κατάργηση των παράνομων διοδίων για όσο διάστημα δεν υφίσταται σύγχρονος, ασφαλής δρόμος.

Διεκδικεί ενιαίο σχεδιασμό με συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών, και όχι αποφάσεις πίσω από κλειστές πόρτες.

Η Κρήτη δεν είναι αποικία. Οι κάτοικοι των Χανίων δεν είναι αναγκασμένοι να πληρώνουν για δρόμους που δεν υπάρχουν.

Η ανάπτυξη χωρίς κοινωνική δικαιοσύνη είναι μια ακόμα μορφή λεηλασίας.

Ο αγώνας ενάντια στα διόδια είναι αγώνας για ζωή, αξιοπρέπεια, ασφάλεια και δημόσια περιουσία. 

Η στάση της δημοτικής Αρχής Χανίων

 

Μία λέξη χαρακτηρίζει τη στάση της δημοτικής αρχής στο χθεσινό δημοτικό συμβούλιο όσον αφορά το μεγαλύτερο θέμα ασφάλειας των Χανιωτών: σκανδαλώδης. 

Μια δημοτική αρχή που έλαμψε διά της απουσίας της από τη συζήτηση για την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης του ΒΟΑΚ στη Βουλή. Που δεν έκανε τον κόπο να πάει στη συνέντευξη Τύπου του ΤΕΕ τδΚ, για την παρουσίαση των θέσεων και των προτάσεων του επί της σύμβασης. Που δεν προώθησε το κάλεσμα για αυτή την παρουσίαση στα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου.

Αυτή η δημοτική αρχή δεν βρήκε μία λέξη να πει για τη σύμβαση παραχώρησης που είναι εξίσου σκανδαλώδης με τη σιωπή της. Επόμενο φυσικά να μη βρει μία λέξη να σχολιάσει τις τοποθετήσεις της αντιπολίτευσης, που έθεσε το θέμα ψηλά στις προτεραιότητές της και ζήτησε, έστω το ελάχιστο: να υιοθετηθούν από το δημοτικό συμβούλιο Χανίων οι θέσεις του ΤΕΕ ΤΔΚ.

Αυτή η δημοτική αρχή, που έχει τόσες φορές επιδείξει τη θέση που επιφυλάσσει για τους επιστημονικούς φορείς του τόπου, εφόσον ελάχιστες φορές διαβουλεύεται μαζί τους για τα μείζονα ζητήματα των Χανίων –αλλά διακηρύσσει διαδικασίες διαβούλευσης με μελετητικά γραφεία–, αυτή η δημοτική αρχή, για το μείζον ζήτημα του ΒΟΑΚ, δεν συζητά καν να υιοθετήσει τις θέσεις που ο αρμόδιος επιστημονικός φορέας αυτοβούλως και ως όφειλε κατέθεσε άμεσα, δημόσια και τεκμηριωμένα. 

Ας δούμε λοιπόν συνοπτικά για ποιο ζήτημα η δημοτική αρχή λάμπει διά της σιωπής της: 

Η σύμβαση παραχώρησης του ΒΟΑΚ που κυρώνεται αυτές τις μέρες στη Βουλή, και με τυμπανοκρουσίες αναγγέλθηκε πριν λίγο καιρό από τον πρωθυπουργό όταν υπέγραφε από το Ηράκλειο ένα λευκό χαρτί, προβλέπει:

Υπέρογκα κόστη διέλευσης για τους πολίτες. Χωρίς τις απαραίτητες ελαφρύνσεις για ευάλωτες κοινωνικές ομάδες ή για τους κατοίκους του Δήμου Χανίων, που θα αναγκάζονται να πληρώνουν για να κινούνται προς το κέντρο (για παράδειγμα από Γαλατά ή από τα Μεγάλα Χωράφια προς την πόλη) ή για τους δημότες της ενδοχώρας, που θα κινούνται προς την πρωτεύουσα του νομού. Υπέρογκα και άδικα χαράτσια για την τσέπη του ιδιώτη κατασκευαστή που θα πριμοδοτείται έτι περαιτέρω από το ίδιο το Δημόσιο, δηλαδή πάλι από τους πολίτες. Ένα μόνο παράδειγμα: έως και 30 ευρώ με επιστροφή θα κοστίζει  στους πολίτες η διαδρομή Χανιά – Ηράκλειο, με τα 12 ευρώ εξ αυτών να πληρώνονται από το Δημόσιο.

Απόλυτο έλεγχο του έργου από τον ιδιώτη κατασκευαστή για δεκαετίες, ακόμα κι όταν έχει χρηματοδοτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το Δημόσιο.

Εξαίρεση του κόμβου του Γαλατά, στον οποίο έχουμε πληρώσει δυσβάσταχτο φόρο αίματος, από τα σημεία άμεσων παρεμβάσεων οδικής ασφαλείας.

Ρήτρες υπέρ των εργολάβων για καθυστερήσεις και όχι υπέρ του Δημοσίου ή των πολιτών που χάνουν τις περιουσίες τους από απαλλοτριώσεις.

Καμία στέρεη δέσμευση για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά, αφού μόλις χθες στη Βουλή και υπό την πίεση της παρέμβασης του ΤΕΕ τδΚ αναφέρθηκε ότι επίκειται η κατάθεση προς διαβούλευση της ΜΠΕ του έργου.

Και το επιστέγασμα, το πλέον πρωτοφανές και αστήριχτο νομικά, διόδια «εξοικείωσης» πριν τη συνολική ανακατασκευή του ΒΟΑΚ.

Για αυτήν την κυβερνητική απόπειρα «εξοικείωσης» των πολιτών της Κρήτης με την αδικία, την ανασφάλεια, την αναξιοπρέπεια, τη λεηλασία, η δημοτική αρχή δεν βρήκε μια κουβέντα να πει ούτε στη Βουλή ούτε στην αίθουσα του ΤΕΕ ούτε στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου.

Για τις συνθήκες υστέρησης που διαμορφώνονται για την πόλη και τον νομό από την παραπομπή στις καλένδες της κατασκευής του τμήματος ΒΟΑΚ – αεροδρόμιο, η δημοτική αρχή δεν θεώρησε σκόπιμο να συμπαραταχθεί με το αίτημα που υποστήριξαν χθες στη Βουλή το ΤΕΕ τδΚ, άλλοι Δήμοι αλλά και ο περιφερειάρχης Κρήτης.

Τι βλέπει σε αυτή τη σύμβαση παραχώρησης η δημοτική αρχή και δεν μιλά που δεν το είδε το ΤΕΕ τδΚ; Που δεν το είδαν οι αιρετοί της Κρήτης που παρέστησαν και μίλησαν στη Βουλή;».